U Banja Luci je 14. juna 2019. godine svečano otvoren novi most – „Most Banja Luka“. Radi se o nekadašnjem „Zelenom mostu“ koji je prvobitno izgrađen 1959. godine kao privremeno rješenje za potrebe vojske dok je decenijama kasnije korišten za svakodnevni saobraćaj. Most je otvoren uz prisustvo najvišeg rukovodstva Republike Srpske i Grada Banja Luka, te svakako predstavlja nešto što će građanima olakšati život i rasteretiti gužve na postojećim gradskim mostovima.

Izgradnju mosta Grad Banja Luka je dodijelio firmi Prijedorputevi a.d. iz Prijedora, sa firmama DOS Elektro iz Banja Luka i Termo Klima iz Laktaša. Ukupna vrijednost izgradnje ovoga mosta u sistemu javnih nabavki je skoro 2 miliona KM, odnosno 1.878.852,63 KM (bez PDV-a).

Iako hvalevrijedan, ovaj projekt je pratilo i veliko kašnjenje u realizaciji ugovornih obaveza, usljed čega je Grad Banja Luka pretrpio štetu, ali gradska uprava, i pored nezadovoljstva čelnog čovjeka, nije iskoristila svoje pravo na penale zbog kašnjenja. U svojoj izjavi datoj medijima, gradonačelnik Igor Radojičić iskazivao je svoje nezadovoljstvo stalnim kašnjenjima u izvođenju radova, čvrsto stojeći na poziciji da će tražiti odgovornost izvođača radova ukoliko se ne ispoštuju već jednom produženi rokovi: „Očekujemo da Zeleni most bude otvoren prije Spasovdana, tačnije prije 6. juna, sa ili bez penala, koji su predviđeni ugovorom, a ako most ne bude gotov do tada, izvođač radova snosiće štetu“. On je istakao da je tačno da izvođač nije mogao raditi na mostu u zimskom periodu, ali je kao razlog nezadovoljstva naveo i činjenicu da se u pojedinim intervalima nije radilo sa dovoljnim intezitetom, kao i odgovarajućim brojem radnika i tehnike. (Izvor: https://www.nezavisne.com/novosti/banjaluka/Zeleni-most-bice-otvoren-prije-Spasovdana/530918).

U ugovoru koji je Gradska uprava sklopila sa Prijedorputevima, jasno je navedeno da se: „izvođač obavezuje da će radove, koji su predmet ovog ugovora, početi odmah nakon uvođenja u posao od strane nadzornog organa i završiti u roku 5 (pet) mjeseci od dana uvođenja u posao.“ U istom tom ugovoru je navedeno da „za nepoštovanje dinamičkog plana i neopravdano kašnjenje u izvođenju radova, Naručilac ima pravo naplatiti od Izvođača penale, u iznosu od 0,5‰ od ugovorene cijene za svaki dan prekoračenja roka, a najviše 5% od ugovorene cijene.“ Izvođač, Prijedorputevi, u realizaciju posla je „ušao“ 14. juna 2018. godine, i očigledno je da se period od pet mjeseci produžio na skoro tri puta toliko.

Poštivanje ugovorenih obaveza prilikom provođenja javnih nabavki je jedan od obaveznih uvjeta i jedino njegovim ispunjenjem se može smatrati da je nabavka uredno provedena. Međutim, veliko slavlje oko otvaranja je „bacilo u zaborav“ činjenicu da ovaj postupak nije proveden kako treba, kao i koliko je Grad Banja Luka mogao uštedjeti sredstava, koja su mogla biti uložena u nešto drugo, što bi također građanima Banja Luke olakšalo život. Ne može se sa sigurnošću utvrditi koliko je ovakvih slučajeva u kome dolazi do kašnjenja u realizaciji obaveza, ali je sigurno da ovakva postupanja narušavaju integritet samih postupaka javnih nabavki. #ćiribućiriba